Gaźniki

Gaźnik do silnika 4T: jak działa i na co zwrócić uwagę

Gaźnik miesza paliwo z powietrzem w proporcji odpowiedniej do obrotów i obciążenia silnika. Powietrze zasysane przez filtr przepływa przez gardziel gaźnika i porywa paliwo z dysz. Ilość mieszanki trafiającej do cylindra regulujesz manetką gazu, która podnosi przepustnicę. Dlatego nawet niewielkie zabrudzenie dyszy albo nieszczelność na kolektorze daje wyraźne objawy: silnik gaśnie na wolnych obrotach, „dławi się” przy przyspieszaniu albo zużywa więcej paliwa.

Gaźniki Moretti w tej kategorii pasują do popularnych czterosuwowych silników poziomych i typu GY6. Takie jednostki montuje się w quadach, motocyklach typu pit bike i cross, motorowerach oraz skuterach.

Wymiana czy czyszczenie?

Nie każdy problem z gaźnikiem oznacza od razu wymianę. Czyszczenie wystarcza zwykle wtedy, gdy pojazd stał dłużej z paliwem w komorze pływakowej, a dysze zapchały się osadem. Nowy gaźnik jest lepszym wyborem, gdy:

• korpus jest pęknięty lub zdeformowany,
• przepustnica albo iglica ma wyraźne luzy,
• zawór iglicowy pływaka nie trzyma i gaźnik przelewa,
• gwinty śrub regulacyjnych są zniszczone,
• czyszczenie i regulacja nie przyniosły poprawy,
• koszt regeneracji zbliża się do ceny nowej części.

Montaż gaźnika krok po kroku

1. Zakręć kranik paliwa i spuść paliwo z komory pływakowej starego gaźnika.
2. Odłącz linkę gazu, ssanie (linkę lub przewód automatycznego ssania) oraz przewód paliwowy.
3. Zdejmij gaźnik z kolektora i odłącz go od filtra powietrza.
4. Sprawdź stan uszczelki lub króćca kolektora ssącego. Popękana guma powoduje zasysanie lewego powietrza.
5. Zamontuj nowy gaźnik, podłącz linki i przewody, a następnie ustaw luz linki gazu tak, żeby przepustnica wracała do pozycji zamkniętej przy każdym położeniu kierownicy.
6. Otwórz kranik, odczekaj, aż komora pływakowa się napełni, i sprawdź, czy nic nie przecieka.

Regulacja po montażu

Nowy gaźnik zwykle wymaga krótkiej regulacji pod konkretny silnik. Rozgrzej silnik do temperatury pracy, a potem ustaw obroty biegu jałowego śrubą oporową przepustnicy. Śrubą składu mieszanki szukaj ustawienia, przy którym silnik pracuje najrówniej. Jeśli po zmianie pojemności silnika lub założeniu sportowego filtra powietrza silnik pracuje zbyt ubogo albo zbyt bogato, może być potrzebna zmiana dyszy głównej lub ustawienia iglicy.

Najczęstsze pytania

Czy gaźnik GY6 pasuje do każdego skutera 4T 50 cm³?
Pasuje do większości skuterów z silnikiem GY6. Zawsze porównaj jednak rozstaw mocowania, średnicę wlotu filtra i rodzaj ssania z dotychczasowym gaźnikiem.

Czym różni się ssanie na dźwignię od ssania na linkę?
Dźwignia znajduje się bezpośrednio na gaźniku i przestawiasz ją ręcznie. Ssanie na linkę uruchamiasz manetką na kierownicy. Ssanie automatyczne działa samo, bez udziału kierowcy, i jest typowe dla skuterów.

Czy mogę założyć gaźnik z większym przelotem, żeby zwiększyć moc?
Zbyt duży przelot do małego silnika pogarsza reakcję na gaz i pracę na niskich obrotach. Najlepsze efekty daje gaźnik dobrany do pojemności silnika.

Mam pytanie o dopasowanie gaźnika. Gdzie uzyskać pomoc?
Skontaktuj się z nami przed zakupem. Podaj model pojazdu, pojemność silnika i, najlepiej, zdjęcie dotychczasowego gaźnika, a pomożemy wybrać właściwy model.